第1113章 众说纷纭的猜测-《重活一次》
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眼看着Falcon在国外的销量节节攀升,但是在国内却始终没有获得国家的许可,所以眼下国内市场似乎已经不是EMP主攻的战场,这样一来,参加京城车展好像对于EMP来说并没有什么实际意义,所以才有了这样的猜测。
然而因为Falcon在国外受到的种种追捧,再加上它那几乎可以称得上是超越这个时代的外观设计,让好些人都想要近距离和它接触一番,原本这样一个机会,若是Falcon不能出现的话,虽然也算是意料之中的事儿,可对于汽车发烧友们来说,心中总归是个不大不小的遗憾。
正是由于这些原因,所以在京城车展之前,种种关于Falcon是否会出现的猜测,便充斥在了各大论坛以及媒体当中,几乎所有的人,都将自己的目光投向了EMP,注视着它们的一举一动。
甚至因为京城车展带动起了网民们的情绪,依旧在建立当中的某部委,再一次成为了网民们发泄情绪的目标。
鉴于这种情况,很多的媒体也是适时的开始关注起这些热点,纷纷拷问着当前国内的部分制度,天天都在叫嚷着华夏崛起,但是当某一天有新产品征服了歪果仁,却没能叩开自家市场的大门,这不是对于国内企业的一种消极影响吗?制度跟不上,配套的基础跟不上,谈何崛起?
国内关于EMP的话题,再度变得纷纷扰扰了起来。
而处在风口浪尖当中的EMP,却并没有闲着,虽然对于种种的询问和采访并没有做出什么回应,但是私底下的事情却是一件接着一件。
截止到3月底,受到Falcon在国外持续受到追捧和好评的影响以及国内舆论的压力,在EMP不断的努力之下,豫南、冀北以及江宁三个省份,陆续通过了《新能源汽车上路暂行办法》,将EMP的产品可以上路的省份,增加到了四个,这样以来,便在这个区域形成了一片巨大的网络。
欢呼雀跃的不仅仅是这些地区早已经对EMP电动汽车望眼欲穿的消费者们,那些EMP的经销商则是几乎要开心的跳了出来,根据他们内部的消息,鲁东区域那些已经升级改造完成的电动汽车专营店,一个个通过销售电动汽车,可以说是赚的钵满盆满,让其他省份的那些经销商们,一个个羡慕嫉妒恨。
但是嫉妒归嫉妒,受制于政策的原因,他们也没有办法,只能日夜期盼着政策的松绑,而这下可好,消息一出,这几个区域的经销商们,简直可以说是欣喜若狂了。
而其他那些未得到政策支持区域的经销商们,期盼的心思则是更加的强烈了起来。
当然,就算是有了政策的允许,但是在国内销售的电动汽车,却只有emp-c而已,至于Falcon,一方面是处于饥饿营销的考量,另一方面也是受制于产能的桎梏,所以暂时没有被投放到国内市场之上。
受制于经销商店面改造的原因,到现在为止,emp-c在鲁东区域的累计销量,也是突破了500台,大大的超出了EMP内部的预估数字。
除了这些之外,就在前不久,EMP和华夏电力也是对外正式宣布,将会联合推动电动汽车充电桩标准与示范工程,双方共同制定标准,并在鲁东、冀北、豫南以及江宁四省率先进行充电桩基础设施的建设。
以前的时候,虽然EMP也是投入大量资金,在鲁东省内主要城市以及高速公路服务区进行充电网络的建立,但那仅仅只是依靠EMP一家公司的力量,进展缓慢不说,资金量的消耗也是十分的巨大,而现在不同,有了华夏电力这样一家国家大型电力集团的支持,接下来的工作完全可以用事半功倍来形容,进展也是一日千里。
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