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    对于柳思颖的出现，孙英等人只是表示惊讶了很小一会儿之后，便恢复了正常，并没有太在柳思颖的身上投入到过多的注意力，毕竟对于他们来说，现在可是工作时间。

    至于欢迎什么的，等到展会结束之后再说吧。

    白宁远他们刚刚过来没多久，一阵阵喧哗的声音便从远处传来，赫然是展会已经开始，那些来自全球各地的媒体记者以及相关专业人士们，全都纷纷从入口涌入庞大的展区当中，不大会的功夫，那原本空荡荡的展区里，便是一片密密麻麻的情景。

    白宁远并没有打算在自家展区里面多待，在场的那些工作人员们，都已经不是第一次参加车展，拥有着丰富的参展经验，更何况相关的参展方案白宁远之前也都已经看过，所以没有必要一直在这里待着，反而加大了在场工作人员的心理压力。

    带着柳思颖，跟孙英他们说了一句之后，便在莫兰和龙俊才的跟随之下，在整个会展中心当中来回闲逛了起来。

    前面已经说过，为了应对这次的日内瓦车展，各个厂商几乎是用尽了浑身解数，纷纷拿出了自己的最新作品，而现场的那些新品，也是让白宁远终于找到了一种看前世车展的感觉。

    理论上来讲，在2008年的时候，国外的汽车外观就已经基本接近前世白宁远刚刚进入汽车行业时的水准，不用再让白宁远忍受那种丑出翔来的尴尬。

    走了大半圈之后，白宁远在另外一个展区当中，终于见到了另外两个熟悉的华夏品牌logo，比亚蒂与华夏。

    这一次它们出征日内瓦车展，跟EMP一样，也是雄心勃勃的想要开拓欧洲市场。

    特别是华夏，这已经不是它们第一次参加日内瓦车展了，去年的日内瓦车展当中，华夏曾经携三款车型高调亮相，在当时还获得了不少欧洲媒体的好评和消费者的期待，但随后不久德意志的ADAC对华夏BS6进行的碰撞测试当中，那糟糕的成绩，却让华夏汽车在欧洲遭遇了前所未有的安全性质疑，直接影响了华夏汽车品牌在欧洲市场的形象，BS6登录欧洲市场后的实际销量也少的可怜。

    尽管华夏汽车几乎在第一时间做出了应对，将BS6进行了安全性改进，并在此后的独立测试中获得了E-NCAP三星的成绩，但华夏在欧洲市场仍旧面临着不小的品牌负面压力。

    这一次的参展，对于华夏来说，无疑是重塑品牌的关键一仗，因而华夏汽车几乎是一掷千金，搞出了各种大场面，这般高调便是为了将众多的目光全都吸引在自己的身上。

    至于比亚蒂则是要聪明的多，在见证了EMP在海外市场的成功之后，再加上比亚蒂在这个时期，传统汽车领域方面并没有什么拿得出手的东西，所以同样第一次参加日内瓦车展的它们，则将展示的重点放在了采用混合动力和新能源技术的车型上，带来以比亚蒂F3车型为基础进行开发的一款“天然气-电动”混合动力轿车和一款插座充电式的纯电动轿车，欲借此次日内瓦车展的机会，参与国际新能源车型的竞争中来。
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