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    此时的捷豹路虎，就好似是两颗巨大的毒瘤一般，每时每刻的从伏特的身上吸取着营养，可现在，伏特自己都已经是不堪一击了，再加上这两个拖累，可以说是维持的举步维艰。

    他们已经迫不及待的想要甩掉这两个包袱，获得喘息的机会。

    而现在的emp/骑瑞，虽然看起来无比的可恶，可对于伏特来说，却相当于是他们最后的救命稻草。

    8月18日，emp旗下款量产车Fa1net，第一辆工程车正式在emp（琅琊）电动汽车研基地下线。

    Fa1netnetcept.F的绝大部分造型设计，同样这个名字也是承载了emp人对于这款车的愿景，丰富的配置以及出色的性能，让人咋舌不已。

    设计最高时22o公里，o~1oo公里加3.8秒。

    虽然不及它的原型车netcept.F不到3秒那般强悍，却也足以让许多以度见长的跑车汗颜，要知道，白宁远的那辆阿斯顿马丁还需要4.5秒呢，最让人耳熟能详的兰博基尼蝙蝠和保时捷911，也仅仅比隼快上零点几秒而已。

    搭载了由微/emp电池实验室研打造的第二代三元锂电池以及emp最新升级的电池管理系统，让这辆车的最大续航，达到了42o公里，一般的综合道路当中，在非极端环境下，平均也能够达到一个4oo公里的水准。

    别看同样和netcept.F比起来有差距，但别忘了，这可是量产车，能够达到这样的水准，绝逼已经相当牛比了。

    不过由于白宁远正在美利坚进行谈判的原因，所以并没有亲临到现场，为第一辆下线的Fa1net进行剪彩，可白宁远还是录制了一段祝贺的视频，送给了emp总部那边。

    Fa1net工程车下线之后，还需要进行一系列的测试，然后定型之后便会向国家工信部申请公告，这将会是一个相当漫长的过程，而所有的这一切，全都已经在emp的时间规划当中。

    新车的下线并不是终点，不过只是一系列工作的半程而已，所以白宁远在向着emp电动汽车项目的研人员表示了祝贺之后，便重新将注意力放在了眼前的谈判之上。

    此时，结束了在国内行动的殷铜岳，也是在第一时间回到了底特律，这连日来的忙碌行程，让他的身上多了几分风尘仆仆的疲惫，可就算是这样，他的脸上依旧是带着笑容。

    这一次他在国内所主持的行动，虽然也付出了一些人情和代价，但是总的来说，还是一个双赢的局面，emp/骑瑞这边如愿以偿的将自己的最大竞争对手踏踏逼出局，而那些参与行动的鞠泽等人，通过这些日子的低买高卖的炒作，生生的从踏踏的身上掠夺了数额不菲的资金，算是收获颇丰，唯一受到伤害的，只有踏踏而已。

    接下来的时间便没有什么好说的，无非便是各种各样昏天暗地的谈判而已，至于其他的，底特律的治安差，白宁远前些日子也是有了亲眼的见识，所以没事他也不会拉着张言到处去，每天便是按部就班的重复着昨天。

    可很显然，emp/骑瑞拖得起，而伏特他们拖不起，此时此刻，没有人比他们更加希望这宗生意能够尽快的完成，所以在一些无关紧要的问题上，他们都已经不再计较，尽可能的满足emp/骑瑞这边。

    在这场谈判当中，emp/骑瑞似乎压到了伏特，成为了这场谈判的主宰者。
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