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    不过不管怎么说，有一点是值得肯定的，那便是在踏踏出局之后，EMP/骑瑞再度成为了有望拿下捷豹路虎的最大热门。

    就连伏特的谈判人员，再和EMP/骑瑞的联合谈判团队进行接触的时候，态度也是一下子变得好了很多。

    其实也不难理解，因为在到了8月份之后，美利坚的次贷危机，终于彻底的露出了它的獠牙。

    6日，美利坚第十大抵押贷款机构——美利坚住房抵押贷款投资公司正式向法院申请破产保护，成为继新世纪金融公司之后么美利坚又一家申请破产的大型抵押贷款机构。

    8日，美利坚第五大投行贝尔斯登宣布旗下两支基金倒闭。

    9日，法兰西第一大银行巴黎银行宣布冻结旗下三支基金，原因便是它们投资了美利坚次贷债券而蒙受巨大损失，消息一出，欧洲股市顿时重挫。

    13日，倭国第二大银行瑞穗银行的母公司瑞穗集团宣布与美利坚次贷相关损失为6亿日元。

    不止是美利坚，所有和美利坚金融市场挂钩的国家和地区，都不同程度的受到了波及，损失惨重，一时间，各个国家和金融机构全都人人自危。

    而就在这样的风暴当中，伏特的危机进一步加深，仓库当中已经积压了高达十万台的库存车辆，此时的伏特，已经彻底来到了生死边缘，但是在踏踏等潜在买家相继退出之后，由于现在的经济形势，其他的汽车品牌，都选择了谨慎保守的态度，并没有竞购捷豹路虎的念头。

    更令他们着急的是，就在这个节骨眼上，欧盟偏偏宣布，将会施行的新二氧化碳排放标准，旨在减少汽车排放量，控制导致全球变暖的温室气体排放。

    消息一出，伏特顿时有种手脚大乱的感觉，因为捷豹路虎这两大品牌旗下能效较高的车型不多，新标准实施之后的负面影响很大，对于这两个品牌的产品而言无疑会遭到冲击，这会让两大品牌的潜在买家失去信心。

    伏特这几年，已经被各种屋漏偏逢连阴雨的局面给搞得痛不欲生。
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